Двигатели Saab

Серия B204 — это рядные четырёхцилиндровые турбированные двигатели Saab, выпускавшиеся с 1993 по 2002 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Saab Trionic и турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Эти двигатели устанавливались на модели Saab 900 (NG) и Saab 9-3 первого поколения.

Серия B205 — это рядные четырёхцилиндровые турбированные бензиновые двигатели, разработанные Saab совместно с GM и выпускавшиеся с 1993 по 2009 год. Конструктивно они основаны на блоке цилиндров от двигателя Opel C20XE, но с доработанной ГБЦ, системой непосредственного впрыска Trionic и турбонаддувом. Эти двигатели применялись в основном на автомобилях Saab 900 (NG), Saab 9-3 первого поколения и Saab 9-5.

Серия B234 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Saab с турбонаддувом, выпускавшиеся с 1989 по 1998 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной головкой блока и системой непосредственного впрыска Saab Trionic. Эти двигатели устанавливались на модели Saab 9000, Saab 900 (NG) и Saab 9-3 первого поколения.

Серия B235 — это рядные четырёхцилиндровые турбированные двигатели Saab, выпускавшиеся с 1993 по 2009 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Saab Trionic и турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Эти двигатели устанавливались на модели Saab 9000, Saab 9-3 и Saab 9-5.

Двигатель Saab B258 — это рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 1998 по 2009 год. Он был разработан на базе двигателя GM 54° V6, но переработан в рядную конфигурацию для улучшения баланса и снижения вибраций. Применялся в автомобилях Saab 9-5 первого поколения (NG) и Saab 9-3 второго поколения (YS3F) как топовый силовой агрегат.

Двигатель Saab B284 — это рядный шестицилиндровый турбированный бензиновый двигатель, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Он был разработан на основе двигателя GM High Feature (LFX) и оснащался двойным турбонаддувом с интеркулером. Этот двигатель применялся исключительно в автомобилях Saab 9-3 и Saab 9-5 модельного ряда Aero, обеспечивая высокую мощность и крутящий момент.

Двигатель Saab B308 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 1998 по 2009 год. Он был разработан на базе двигателя GM Ecotec и отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Saab Trionic и турбокомпрессором Garrett. Применялся в автомобилях Saab 9-3 и Saab 9-5 второго поколения.

Двигатели серии D20 — это рядные четырёхцилиндровые дизельные двигатели, разработанные концерном General Motors и выпускавшиеся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и турбонаддувом, что обеспечивало хорошую производительность и экономичность. Эти двигатели применялись в автомобилях марок Saab, Opel и Vauxhall, например, в моделях Saab 9-3 и Saab 9-5.

Двигатель Saab D223 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2000 по 2009 год. Он был разработан на основе двигателя Opel X22DTH и применялся в автомобилях Saab 9-3 и Saab 9-5 первого поколения. Конструктивно двигатель отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и интеркулером.

Двигатель Saab D308 — это рядный шестицилиндровый дизельный мотор, разработанный совместно с General Motors и выпускавшийся с 2006 по 2011 год. Он оснащался системой Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар, турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины и интеркулером. Этот двигатель применялся в моделях Saab 9-5 второго поколения и Saab 9-3 в кузове Sport Sedan, обеспечивая хорошую тягу и умеренный расход топлива.

Двигатель Saab B207E относится к серии B207, которая выпускалась с 1998 по 2011 год. Это рядный четырёхцилиндровый турбированный бензиновый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Конструктивно он основан на двигателях GM Ecotec, но с доработками Saab, включая систему непосредственного впрыска Trionic. Применялся преимущественно на автомобилях Saab 9-3 и Saab 9-5 первого поколения.