Двигатель Saab B234R
2.3 л
Объём
200
л.с.
294
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Saab выпускал этот 2.3-литровый турбомотор с 1993 по 1997 год, устанавливая его на 9000-ю модель. Самый мощный в своей линейке — выдавал 225 сил на механике или 200 на автомате. Под капотом работала турбина TD04HL, создающая наддув 1.08 бар. Номер двигателя выбит спереди блока, близко к коробке передач. На примере 9000-го 1996 года с механической КПП видна вся простота и надёжность конструкции.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Saab |
| Код двигателя | B234R |
| Торговое название | 2.3 turbo |
| Серия | B234 |
| Объём | 2.3 л (2290 куб. см) |
| Мощность | 200 л.с. (147 кВт) |
| Крутящий момент | 294 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B234
Серия B234 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Saab с турбонаддувом, выпускавшиеся с 1993 по 1998 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной головкой блока и системой непосредственного впрыска Saab Trionic. Эти двигатели устанавливались на модели Saab 900 (NG) и Saab 9-3 первого поколения.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 90.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 9.25 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | MHI TD04HL |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 12.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Балансирные валы — вот главная головная боль. Многие владельцы просто их удаляют и забывают о проблеме. Кассета зажигания горит при редкой замене свечей или если часто прикуривали — типичная беда для турбомоторов. Цепь ГРМ может растянуться, да и маслонасос износится, но это происходит далеко за 250 тысячами километров. Попадались редкие случаи отказа двигателя из-за открутившихся крышек шатунов — слабое место конструкции, требующее внимания при техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Saab | 9000 I (YS3C) | 1993–1997 |
⚙ Другие двигатели серии B234

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw