Двигатели Isuzu

Серия 4J — это семейство дизельных двигателей Isuzu, выпускавшееся с 1980-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с непосредственным впрыском топлива и чугунным блоком цилиндров, известные своей надёжностью и экономичностью. Эти двигатели широко применялись в легковых и лёгких коммерческих автомобилях Isuzu (например, Isuzu Trooper, Isuzu Rodeo, Isuzu D-Max), а также в различных микроавтобусах и внедорожниках других марок.

Двигатели серии 4JJ — это рядные четырёхцилиндровые дизельные силовые агрегаты с турбонаддувом и системой Common Rail, выпускаемые Isuzu с 2007 года. Они отличаются высокой надёжностью, экономичностью и соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и выше. Эти двигатели широко применяются в коммерческих автомобилях Isuzu (например, D-Max, MU-X), а также в некоторых моделях других производителей.

Двигатель Isuzu 4JJ1 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор с турбонаддувом и системой Common Rail. Он выпускается с 2002 года и отличается высокой надёжностью, экономичностью и соответствием экологическим стандартам. Этот двигатель широко применяется в коммерческих автомобилях Isuzu, таких как пикапы D-Max и внедорожники MU-X, а также в некоторых моделях других производителей.

Двигатель Isuzu 4JX1 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он оснащался системой Common Rail и отличался высокой мощностью и крутящим моментом, но также был известен проблемами с надёжностью, связанными с топливной системой. Этот двигатель применялся в основном в внедорожниках и лёгких коммерческих автомобилях Isuzu, таких как Isuzu Trooper и Isuzu MU.

Двигатель Isuzu 4ZD1 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2.3 литра, выпускавшийся с 1980-х годов. Конструктивно он отличается простотой и надёжностью, имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока с верхним расположением распредвала (SOHC). Этот двигатель широко применялся на легковых автомобилях Isuzu (например, Isuzu Gemini, Isuzu Piazza) и лёгких коммерческих автомобилях (например, Isuzu Fargo).

Двигатель Isuzu 4ZE1 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2,6 литра, который выпускался с 1980-х по 1990-е годы. Он отличается простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также верхним расположением распределительного вала (SOHC). Этот двигатель широко применялся в легковых автомобилях Isuzu, таких как Isuzu Gemini, Isuzu Piazza, а также в некоторых пикапах и внедорожниках марки.

Двигатель Isuzu 6VD1 — это бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,2 литра, выпускавшийся с середины 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличается конструкцией с двумя верхними распредвалами (DOHC) на каждый ряд цилиндров и системой изменения фаз газораспределения (VVT) на впускных клапанах. Этот двигатель применялся в основном в автомобилях Isuzu, таких как внедорожники Trooper (Bighorn) и пикапы Rodeo, а также устанавливался на некоторые модели Opel и Honda.

Двигатель Isuzu 6VE1 — это бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра. Он выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на автомобили Isuzu, такие как Trooper, Rodeo и VehiCROSS. Конструктивно двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, два распределительных вала в каждой головке блока (DOHC) и систему изменения фаз газораспределения (VVT).