Двигатель Isuzu 4ZE1

2.6 л
Объём
110
л.с.
195
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2.6 литра выпускали с конца 80-х до конца 90-х годов. За десять лет производства его установили на все флагманские модели Isuzu того периода — Trooper, Mu и Wizard. Агрегат пользовался спросом главным образом в полноприводных версиях внедорожников, где требовалась хорошая тяговитость. Номер двигателя найти несложно — он выбит на месте стыка блока цилиндров с головкой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительIsuzu
Код двигателя4ZE1
Торговое название2.6 литра
Серия4ZE1
Объём2.6 л (2559 куб. см)
Мощность110 л.с. (81 кВт)
Крутящий момент195 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4ZE1
Двигатель Isuzu 4ZE1 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2,6 литра, который выпускался с 1980-х по 1990-е годы. Он отличается простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также верхним расположением распределительного вала (SOHC). Этот двигатель широко применялся в легковых автомобилях Isuzu, таких как Isuzu Gemini, Isuzu Piazza, а также в некоторых пикапах и внедорожниках марки.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра92.70 мм
Ход поршня95.00 мм
Степень сжатия8.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.40 л/100 км
Расход на трассе9.90 л/100 км
Смешанный расход12.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.40 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса160 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По своей природе 4ZE1 — простой и довольно живучий мотор. Большинство его неприятностей приходят просто с возрастом, после 20–30 лет эксплуатации. Найти мастера, готового работать с такой классикой, сейчас непросто — многие сервисы предпочитают современные моторы. Если обороты начинают плавать, первым делом надо чистить дроссельный узел, причина почти всегда в нём. Слабое место конструкции — бензонасос и система зажигания. Электрооборудование зажигания архаично по нынешним меркам и требует внимания. Не забывай про регулировку тепловых зазоров клапанов — это нужно делать периодически. Ремень ГРМ тоже требует замены в соответствии с регламентом, иначе прыгает развал-схождение и растёт расход топлива.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Passport 1 (C58) 1993–1997
Isuzu Faster 3 (TF) 1988–1997
Isuzu MU 1 (UC) 1989–1998
Isuzu Trooper 1 (UB1) 1988–1991
Isuzu Wizard 1 (UC) 1989–1998
SsangYong Korando Family 1991–1994