Двигатель Isuzu 6VE1
3.5 л
Объём
215
л.с.
315
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V6 объёмом 3.5 литра выпускался Isuzu с 1998 по 2004 год. Агрегат появился на крупных внедорожниках компании и их аналогах от других производителей. Была попытка с прямым впрыском топлива, но такую версию катали всего один сезон, так что на рынке она редкость. Номер мотора читается на границе между блоком цилиндров и коробкой. Для Isuzu Trooper с этим двигателем в сети есть английский сервис-мануал — помогает разобраться при техническом обслуживании.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Isuzu |
| Код двигателя | 6VE1 |
| Торговое название | 3.5 литра |
| Серия | 6VE1 |
| Объём | 3.5 л (3494 куб. см) |
| Мощность | 215 л.с. (158 кВт) |
| Крутящий момент | 315 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 6VE1
Двигатель Isuzu 6VE1 — это бензиновый V-образный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра. Он выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на автомобили Isuzu, такие как Trooper, Rodeo и VehiCROSS. Конструктивно двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, два распределительных вала в каждой головке блока (DOHC) и систему изменения фаз газораспределения (VVT).
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 93.40 мм |
| Ход поршня | 85.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 18.60 л/100 км |
| Расход на трассе | 10.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 13.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.40 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 185 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Надёжность на уровне, серьёзных косяков не наблюдается. Но топливо это чудище ест, как танк — слабое место конструкции. С запчастями беда: мотор редкий, поиск деталей становится головной болью. На форумах владельцы жалуются в основном на масложор — вот это типичная беда для таких моторов. Топливные форсунки тоже любят отказывать, замена — обычный сервис. Каждые 100 тысяч километров требуется регулировка клапанов, в том же интервале меняется ремень ГРМ.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Acura | SLX | 1998–1999 | |
| Isuzu | Axiom 1 (UP) | 2001–2004 | |
| Isuzu | Trooper 2 (UB2) | 1998–2002 | |
| Isuzu | VehiCROSS 1 (UG) | 1999–2001 | |
| Isuzu | Wizard 2 (UE) | 1998–2004 | |
| Opel | Monterey A (M92) | 1998–1999 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw