Двигатель Isuzu 4JJ3

3.0 л
Объём
190
л.с.
450
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизель 4JJ3 выпускается на японских заводах Isuzu с 2019 года. Устанавливается на внедорожник MU-X, пикап D-Max и его двойника Mazda BT-50. По факту это глубокая модернизация мотора 4JJ1 с множеством конструктивных улучшений. Номер двигателя набит на стыке блока цилиндров и коробки передач, что типично для моторов этого семейства.
⚙ Основные параметры
ПроизводительIsuzu
Код двигателя4JJ3
Торговое название3.0 TD
Серия4JJ
Объём3.0 л (2999 куб. см)
Мощность190 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент450 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии 4JJ
Двигатели серии 4JJ — это рядные четырёхцилиндровые дизельные силовые агрегаты с турбонаддувом и системой Common Rail, выпускаемые Isuzu с 2007 года. Они отличаются высокой надёжностью, экономичностью и соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и выше. Эти двигатели широко применяются в коммерческих автомобилях Isuzu (например, D-Max, MU-X), а также в некоторых моделях других производителей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра95.40 мм
Ход поршня104.90 мм
Степень сжатия16.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувIHI RHS4
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе10.30 л/100 км
Расход на трассе6.80 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла7.00 л
Ресурс двигателя500 000 км
Масса320 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор совсем молодой, поэтому о статистике поломок говорить рано. На форумах его критикуют не особенно активно, но постоянно всплывает проблема повышенной вибрации на холостом ходу и на низких оборотах. Топливная аппаратура от Denso оказалась привередлива к качеству дизтоплива, поэтому качество солярки на заправке волнует владельцев больше обычного. Сажевый фильтр и клапан EGR грязнятся, как и положено дизелям, требуя периодической очистки. Слабое место конструкции — отсутствие гидрокомпенсаторов, из-за чего нужно регулировать зазоры клапанов примерно каждые 40–60 тысяч км, иначе возникает стук в головке блока и теряется мощность.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Isuzu D-Max 3 (RG) с 2019
Isuzu MU-X 2 (RJ) с 2020
Mazda BT-50 III (TF) с 2020