Двигатель Saab D223L

Bosch VP44 — вот откуда растут ноги у большинства проблем. Топливный насос высокого давления отличается капризностью и требует внимательного отношения. Цепь газораспределения славится скромным ресурсом, особенно верхняя цепочка, которая часто утончается задолго до планового ремонта. Прокладки под форсунками имеют склонность к пересыханию, в результате чего дизельное топливо начинает понемногу просачиваться в поддон и смешиваться с маслом. Завоздушивание топливной системы — это бич для владельцев, периодически требует прокачки и кровопускания. Вихревые заслонки впускного коллектора клинят, а в запущенных случаях просто отламываются и отправляются гулять по цилиндрам. Слабое место конструкции — стартер, вакуумный насос и клапан EGR, они выходят из строя довольно часто. На автомобильных форумах регулярно всплывают истории о поломке коленвала при работе мотора на предельных нагрузках, так что форсировать такой дизель не стоит.