Двигатель Saab B258i

У этого мотора есть несколько типичных беда. Масло постоянно подтекает в свечные колодцы — как результат, машина начинает плохо заводиться, особенно по утрам или в сырую погоду. Теплообменник со временем прохудывается, и масло проникает в охлаждающую жидкость. Визуально в расширительном бачке видна ржавая эмульсия — верный признак того, что теплообменник пора менять. Ещё одна головная боль — обрыв ремня ГРМ. Случается редко, но когда случается, загибает клапаны без вариантов, и мотор требует капитального ремонта. Маслоприемник размещён слишком низко, поэтому при малейшем помятии поддона он перекрывается и двигатель начинает задыхаться от голода масла.