Двигатель Saab B308i

3.0 л
Объём
211
л.с.
270
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый V6 на бензине B308i выпускали в Англии с 1994-го по 1997-й год исключительно для Saab 9000, и исключительно в паре с автоматом. По сути, это была одна из модификаций знаменитого Opel X30XE — проверенного и надёжного агрегата. Номер мотора выбит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач, что типично для этого семейства.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSaab
Код двигателяB308I
Торговое название3.0 литра
СерияB308
Объём3.0 л (2962 куб. см)
Мощность211 л.с. (155 кВт)
Крутящий момент270 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B308
Двигатель Saab B308 — это рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом 3.0 литра. Он выпускался с 1998 по 2009 год и устанавливался на автомобили Saab 9-5 первого поколения. Конструктивно двигатель основан на блоке цилиндров от GM, но с доработанной Saab головкой блока цилиндров и системой управления.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня85.00 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе13.80 л/100 км
Расход на трассе7.60 л/100 км
Смешанный расход9.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса190 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный бич B308i — масляные течи. Льёт в основном из-под клапанных крышек, и это не редкость даже на свежих моторах. Вторая серьёзная беда: свечные колодцы забиваются маслом, что косит стартерные попытки и создаёт чёрт знает какие проблемы с зажиганием. Плюс ко всему масло любит смешиваться с охлаждающей жидкостью через теплообменник — слабое место конструкции. Ремень ГРМ ходит недолго, а если он вдруг оборвётся, клапана гарантированно согнутся, так что при звуках из газораспредела не медли. Любое незначительное повреждение масляного поддона чревато проблемой: маслоприемник висит низко и первым же получает при касании с препятствием, что блокирует подачу масла в систему.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Saab 9000 I (YS3C) 1994–1997
⚙ Другие двигатели серии B308