Двигатель Ford T35PDTD

3.5 л
Объём
375
л.с.
635
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый с половиной би-турбо EcoBoost выпускается на американском заводе с 2009 года. Устанавливается на Explorer, Expedition, пикапы F-150 и Lincoln Navigator — целая куча популярных моделей. Мотор прошёл два поколения: первое с прямым впрыском, второе с комбинированной системой впрыска. По паспорту весит 189 килограммов, что для двухтурбового трёхлитровика вполне разумно. Номер агрегата может стоять в двух местах — нужно знать, где именно смотреть при покупке с аукциона.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFord
Код двигателяT35PDTD
Торговое название3.5 EcoBoost
СерияEcoBoost
Объём3.5 л (3496 куб. см)
Мощность375 л.с. (276 кВт)
Крутящий момент635 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EcoBoost
Серия двигателей EcoBoost была представлена Ford в 2009 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Эти двигатели отличаются использованием турбонаддува и непосредственного впрыска топлива для достижения высокой мощности при относительно небольшом рабочем объеме. Они широко применяются в различных моделях Ford, включая легковые автомобили, кроссоверы, пикапы и коммерческий транспорт.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра92.50 мм
Ход поршня86.70 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувTwin-Turbo
Система питаниякомбинированный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе17.30 л/100 км
Расход на трассе9.40 л/100 км
Смешанный расход12.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса189 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В целом мотор живуч и ресурсен, но без проблем не обошлось. Ранние версии грешили недолговечной цепью ГРМ — на замену это требовало серьёзных денег, но потом Форд исправил конструкцию. Впускные клапана быстро обрастали нагаром, особенно в первом поколении с одним впрыском, пока не появилась система двойного впрыска. Некоторые серии получили глючные фазорегуляторы, которые менялись по гарантии. На автофорумах множество обсуждений про течи масла — подон течёт, клапанные крышки плачут, это типичная беда для таких моторов. Свечи и катушки зажигания живут недолго, лучше иметь в запасе комплект. Водяная помпа тоже слабое место, не рассчитана на долгую жизнь. Патрубки турбины постоянно потеют и мокнут — здесь нужно периодически смотреть и при необходимости переклеивать.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Ford Expedition 3 (U324) 2014–2017
Ford Expedition 4 (U553) 2017–2024
Ford Explorer 5 (U502) 2012–2019
Ford F-Series 12 (P415) 2010–2014
Ford F-Series 13 (P552) 2014–2020
Ford F-Series 14 (P702) с 2020
Ford Flex 1 (D471) 2009–2019
Ford Taurus 6 (D258) 2009–2019
Lincoln MKS 1 (D385) 2009–2016
Lincoln MKT 1 (D472) 2009–2019
Lincoln Navigator 3 (U326) 2014–2017
Lincoln Navigator 4 (U544) 2017–2024
⚙ Другие двигатели серии EcoBoost