Двигатель Ford YZJA

1.5 л
Объём
200
л.с.
290
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый турбированный мотор Ford YZJA производился на бридженденском заводе с 2018 по 2023 год. Устанавливался преимущественно на горячие версии Fiesta ST и Puma ST. Мотор получил комбинированный впрыск топлива и цепной привод газораспределения. Номер двигателя выбит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере Ford Fiesta ST 2021 года с механической коробкой демонстрируется типичная конструкция этого агрегата.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFord
Код двигателяYZJA
Торговое название1.5 Turbo
СерияEcoBoost
Объём1.5 л (1497 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент290 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EcoBoost
Двигатели EcoBoost представляют собой серию бензиновых турбированных моторов Ford, выпускаемую с 2009 года. Они отличаются применением технологии непосредственного впрыска топлива, турбонаддува и изменяемых фаз газораспределения для повышения мощности и экономичности. Эти двигатели широко используются в различных моделях Ford, включая компактные автомобили, кроссоверы и пикапы, а также в некоторых моделях Lincoln.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия9.70
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувContinental GTDI12V
Система питаниякомбинированный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.60 л/100 км
Расход на трассе5.10 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-20
Объём масла5.25 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Для турбомотора такой степени форсировки это довольно надежная конструкция. Комбинированный впрыск решил давнюю проблему нагара на впускных клапанах, что позволило повысить ресурс ГБЦ. Цепь грм показывает хороший потенциал и обычно не доставляет неприятностей вплоть до 180–200 тыс. км, после чего может слегка натянуться. Слабое место конструкции — необходимость в очень качественном масле; рекомендуется лить 5W-30 или 5W-40 и обновлять его каждые 7–8 тыс. км, не реже. Перегрев переносит плохо, поэтому за состоянием системы охлаждения нужно следить внимательно. С 2019 года в конструкции появился ремень маслонасоса, который требует замены каждые 240 тыс. км пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Ford Fiesta 7 (B479) 2018–2023
Ford Puma 2 (BX726) 2020–2024
⚙ Другие двигатели серии EcoBoost