Двигатель Ford B3DA

1.0 л
Объём
100
л.с.
170
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Кельнский завод производил этот литровый турбомотор с 2018 по 2022 год. Мотор попал на Фокус четвёртого поколения и компактвэн Си-Макс — обе модели очень популярны на вторичном рынке. Его близнец B3GA встречается на Tourneo Connect второго поколения. Номер двигателя выбит на стыке блока цилиндров с поддоном, так что при необходимости информацию о моторе найти несложно. На примере Focus 2019 года с механикой видны все типичные для этого семейства особенности.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFord
Код двигателяB3DA
Торговое название1.0 EcoBoost
СерияEcoBoost
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность100 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент170 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EcoBoost
Серия двигателей EcoBoost была представлена Ford в 2009 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Эти двигатели отличаются использованием турбонаддува, непосредственного впрыска топлива и системы изменения фаз газораспределения для сочетания высокой мощности с топливной экономичностью. Они широко применяются на различных моделях Ford, включая Fiesta, Focus, Mondeo, Kuga и другие, а также используются в автомобилях других марок, таких как Volvo и Mazda.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра71.90 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувContinental GTDI12V
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе5.80 л/100 км
Расход на трассе4.10 л/100 км
Смешанный расход4.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-20
Объём масла4.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса99 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Второе поколение — это уже отшлифованная конструкция, старые болячки первого поколения забыли. Проблемный ремень ГРМ, который плавал в масляной ванне, заменили на цепь с приличным ресурсом. Однако на ремень привода маслонасоса в поддоне забивать не стоит — менять его нужно регулярно, иначе масло не будет циркулировать как надо. Как и все моторы с прямым впрыском, он собирает нагар на впускных клапанах — типичная беда для таких конструкций. Остальное напрямую зависит от качества заливаемого масла и топлива, какого бы ни было.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Ford C-Max 2 (C344) 2018–2019
Ford Focus 4 (C519) 2018–2022
⚙ Другие двигатели серии EcoBoost