Двигатель VW CJZC
1.2 л
Объём
90
л.с.
160
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбочетвёрка объёмом 1.2 литра CJZC производилась чешским заводом VW с 2014 по 2017 год. Двигатель установили на Шкоду Рапид, Сеат Толедо 4-го поколения и Фольксваген Поло 5. Когда ужесточились экологические нормы, концерн перешёл на более современный 1.0 TSI, и CJZC снял с конвейера. На блоке номер двигателя отштампован в месте стыка с коробкой передач, что удобно для идентификации при поиске запчастей и информации об агрегате.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vw |
| Код двигателя | CJZC |
| Торговое название | 1.2 TSI |
| Серия | EA111 |
| Объём | 1.2 л (1197 куб. см) |
| Мощность | 90 л.с. (66 кВт) |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии EA111
Серия двигателей EA111 выпускалась концерном Volkswagen с 2005 по 2015 годы. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые моторы с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Двигатели этой серии применялись на множестве моделей Volkswagen, Skoda, Seat и Audi малого и среднего класса, включая Polo, Golf, Octavia, A3.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 71.00 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Турбонаддув |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 6.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 104 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное слабое место конструкции — цепь ГРМ, которая склонна к растяжению. После 120–180 тысяч километров цепь может перейти на звёздочке, и если вовремя не заметить проблему, клапаны столкнутся с поршнями. Типичная беда для таких моторов — нагар на впускных клапанах из-за отсутствия прямого впрыска топлива, из-за этого теряется мощность и растёт расход. Помимо этого, прокладка под клапанной крышкой часто пропускает масло, особенно в холодное время. Чтобы долго прожить с таким двигателем, нужно ездить на хорошем масле, менять его вовремя и прислушиваться к звукам из-под капота — рокот цепи на холодном запуске может быть первым звонком.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Seat | Ibiza 4 (6J) | 2015–2017 | |
| Seat | Toledo 4 (KG) | 2015–2017 | |
| Skoda | Fabia 3 (NJ) | 2014–2017 | |
| Skoda | Rapid 1 (NH) | 2015–2017 | |
| Volkswagen | Polo 5 (6R) | 2014–2017 |
⚙ Другие двигатели серии EA111

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw