Двигатель VW CBZA

Слабое место конструкции проявилось сразу — в первые годы выпуска цепь привода газораспределения быстро вытягивалась, отказывая в среднем уже на 30–50 тысячах километров. Inженеры подумали и выпустили усиленный вариант цепи, который держит до 100 тысяч, однако при растяжении она перепрыгивает через звёздочку — неприятный сюрприз. Привод регулировки геометрии турбины и управления вестгейтом грешит ненадёжностью, часто требует вмешательства. На холостом ходу мотор вибрирует — типичная беда для таких моторов, особенно при пробеге выше 100 тысяч км. Зимой же этот агрегат прогревается долго, что раздражает владельцев в сильные морозы.