Двигатель VW CBZB

С цепью ГРМ вышла история. В ранних версиях она растягивалась так агрессивно, что ресурс был просто смешной. После доработки улучшили, но и то — до 100 тысяч километров это не гарантия. Когда цепь начинает вытягиваться, она не плохо работает на отказ, а резко перепрыгивает, что мгновенно портит газораспределение. Электромагнитный привод управления геометрией впуска и вестгейтом на турбине — частый гость на столе у мастера, отказывает без явных предпосылок. На холостых оборотах мотор вибрирует, особенно неприятно это на машинах с механической коробкой. Холодный запуск в зиму превращается в испытание — мотор прогревается долго, не спешит набирать рабочую температуру, что создаёт дополнительную нагрузку на компоненты системы.