Двигатель VW CJZB
1.2 л
Объём
86
л.с.
160
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 1.2 литра выпускался чешскими заводами Volkswagen с 2012 по 2015 год. Устанавливался на Skoda Octavia, Seat Leon третьего поколения и VW Golf 7. Довольно компактный и экономичный агрегат, но быстро вытеснен на рынке более современной версией CYVA с экологическим стандартом ЕВРО 6. Номер двигателя забит на границе блока и коробки передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vw |
| Код двигателя | CJZB |
| Торговое название | 1.2 TSI |
| Серия | EA111 |
| Объём | 1.2 л (1197 куб. см) |
| Мощность | 86 л.с. (63 кВт) |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии EA111
Серия двигателей EA111 выпускалась концерном Volkswagen с 2005 по 2015 годы. Это компактные рядные бензиновые моторы с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Применялись на множестве моделей Volkswagen, Skoda, Seat и Audi малого и среднего класса, таких как Polo, Golf, Octavia, A3.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 71.00 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Турбонаддув |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 6.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 104 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — растяжение цепи ГРМ. На ранних экземплярах проблема проявляется активнее, иногда уже к 80–120 тыс. км пробега, и грозит встречей клапанов с поршнями. Слабое место конструкции вентиляции картерных газов: PCV работает недолго, что ведёт к повышенному расходу масла и разрывам. На некоторых машинах масло начинает сочиться из-под клапанной крышки, особенно после прогрева двигателя. Частенько барахлят датчики — кислородный, датчик детонации, иногда ДМРВ. Это типичная беда для таких компактных турбо: неудачная геометрия каналов и слишком плотная упаковка электроники вокруг горячих зон.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Seat | Leon 3 (5F) | 2012–2014 | |
| Skoda | Octavia 3 (5E) | 2012–2015 | |
| Volkswagen | Golf 7 (5G) | 2012–2014 |
⚙ Другие двигатели серии EA111

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw