Двигатель VW AVU

1.6 л
Объём
102
л.с.
148
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра рабочего объема, восемь клапанов, восемь лошадок на литр — вот в двух словах мотор AVU от Фольксвагена. Выпускался с 2000 по 2002 год и встречается на Golf 4, Bora, A3 и Octavia. Под Евро 4, со всеми прибамбасами той эпохи: электронный дроссель, система подачи вторичного воздуха, клапан EGR. Номер двигателя забит спереди, прямо на стыке между мотором и коробкой — легко найти при диагностике.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVw
Код двигателяAVU
Торговое название1.6 литра
СерияEA827
Объём1.6 л (1595 куб. см)
Мощность102 л.с. (75 кВт)
Крутящий момент148 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EA827
Двигатель VW AVU относится к семейству EA827, которое выпускалось с 1972 по 2005 год. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, известные своей надёжностью и простотой конструкции. Они широко применялись на различных моделях Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda, включая такие автомобили, как Golf, Jetta, Passat и Audi 80.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.30 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя330 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло этот мотор жрет — частая история. Кольца начинают залегать примерно на 200 тысячах километров, после чего потребление становится еще более заметным. Нестабильность холостого хода часто провоцирует грязный бензонасос или неисправная катушка зажигания, особенно если машина долго стояла. Ремень ГРМ требует замены каждых 90 тысяч км — это не рекомендация, это необходимость, потому что обрыв неизбежно приводит к встречи клапанов с поршнями. Выпускной коллектор — слабое место конструкции, трещины в районе третьего-четвертого цилиндра появляются довольно регулярно, обычно это проявляется хлопками в выхлопе и запахом выгара.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Audi A3 1 (8L) 2000–2002
Skoda Octavia 1 (1U) 2000–2002
Volkswagen Bora 1 (1J) 2000–2002
Volkswagen Golf 4 (1J) 2000–2002
⚙ Другие двигатели серии EA827