Двигатель VW ARM

1.6 л
Объём
101
л.с.
145
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мотор объемом 1.6 литра с восьмью клапанами выпускался volkswagen с 1999 по 2000 год и встречался только на паре моделей: Audi A4 B5 и VW Passat B5, построенных на одной платформе. Двигатель собран под стандарт Евро 3, оснащен механической заслонкой дросселя и стандартным расходомером воздуха, а вот клапана EGR в конструкции нет. Номер мотора выбит справа, в месте соединения двигателя с коробкой передач. На примере Passat B5 1999 года с механической коробкой передач такой силовой агрегат показывает характерные черты моторов той эпохи.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVw
Код двигателяARM
Торговое название1.6 литра
СерияEA827
Объём1.6 л (1595 куб. см)
Мощность101 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент145 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EA827
Двигатель EA827 выпускался с 1972 по 2005 год и был одним из самых массовых моторов Volkswagen. Конструктивно это рядный четырёхцилиндровый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащённый системой впрыска топлива или карбюратором. Применялся на множестве моделей Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda, включая Golf, Jetta, Passat, а также на некоторых коммерческих автомобилях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.20
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.40 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя330 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Падение мощности обычно связано с отказом бензонасоса или проблемами в регуляторе давления топлива — типичная беда для этого поколения. Нестабильный холостой ход и перебои под нагрузкой часто вызывают подсосы воздуха во впускном тракте или выход из строя расходомера, который на таких моторах доживает редко. Слабое место конструкции — механизм управления впускным каналом, который начинает барахлить уже в районе 150–180 тыс. км. После 200 тысяч километров мотор начинает заметно жрать масло, причина стандартная: износились поршневые кольца и маслоотражательные колпачки на клапанах, из-за этого резко возрастает расход.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Audi A4 B5 (8D) 1999–2000
Volkswagen Passat B5 (3B) 1999–2000
⚙ Другие двигатели серии EA827