Двигатель VW AKL

1.6 л
Объём
101
л.с.
145
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный мотор объемом 1.6 литра от Volkswagen с индексом AKL выпускался в период с 1997 по 2010 год. Агрегат получил широкое распространение и встречается на множестве массовых моделей немецкого концерна, включая машины под брендами Шкода и Сеат. В России этот мотор стал особенно известен благодаря Skoda Octavia Tour, которая пользовалась огромным спросом. Идентификационный номер двигателя AKL находится спереди, прямо в месте соединения блока цилиндров с коробкой передач, что облегчает его поиск при необходимости.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVw
Код двигателяAKL
Торговое название1.6 литра
СерияEA827
Объём1.6 л (1595 куб. см)
Мощность101 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент145 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EA827
Двигатель EA827 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся концерном Volkswagen с 1972 по 2005 год. Конструктивно он представлял собой простой и надёжный мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащённый системой впрыска топлива или карбюратором в зависимости от модификации. Этот двигатель широко применялся на различных моделях Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda, включая такие автомобили, как Volkswagen Golf, Jetta, Passat, а также Audi 80 и Audi 100.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.50 л/100 км
Расход на трассе5.60 л/100 км
Смешанный расход7.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая частая беда — нестабильная работа на холостом ходу и проблемы с пуском. Чаще всего решается промывкой форсунок или чисткой дросселя, хотя иногда нужно возиться с регулировкой. На втором месте стоят всевозможные неприятности, связанные с системой вентиляции картера, которая благополучно забивается отложениями и начинает травить масло в воздушный фильтр. Много владельцев сталкиваются с потерей герметичности впускного коллектора, обычно это проявляется разными посторонними звуками и подсосом воздуха. К 200-тысячному километру пробега, как правило, приходят в негодность маслосъемные кольца или их направляющие, и тогда начинается масложор — мотор начинает ощутимо расходовать масло между плановыми заменами.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Audi A3 1 (8L) 1997–2000
Seat Cordoba 1 (6K) 1999–2002
Seat Ibiza 2 (6K) 1999–2002
Seat Leon 1 (1M) 1999–2000
Seat Toledo 2 (1M) 1998–2000
Skoda Octavia 1 (1U) 1997–2010
Volkswagen Bora 1 (1J) 1998–2000
Volkswagen Golf 4 (1J) 1997–2000
⚙ Другие двигатели серии EA827