Двигатель Suzuki K12D

1.2 л
Объём
83
л.с.
107
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Suzuki K12D — четырёхцилиндровый 1.2-литровый мотор, который производится с 2020 года на заводах японской компании. Его устанавливают на гибридные версии Ignis третьего поколения и Swift пятого поколения. Движок — это ядро фирменной системы мягкой гибридизации SHVS, которая помогает снизить расход и улучшить динамику без сложности полноценного гибрида. На примере Swift 2022 года с механикой этот агрегат показывает неплохую интеграцию с коробкой. Из-за новизны реальных данных по долговечности пока недостаточно, поэтому ждать придётся ещё несколько лет эксплуатации на дорогах.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяK12D
Торговое название1.2 Mild Hybrid
СерияK-series
Объём1.2 л (1197 куб. см)
Мощность83 л.с. (61 кВт)
Крутящий момент107 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-series
Серия двигателей K-series выпускалась компанией Suzuki с 2000-х годов и включает в себя рядные 3- и 4-цилиндровые бензиновые агрегаты. Эти двигатели отличаются компактностью, экономичностью и применением современных технологий, таких как система изменения фаз газораспределения. Они широко использовались в моделях Suzuki, включая Swift, Ignis, SX4 и Baleno, а также в некоторых автомобилях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня71.50 мм
Степень сжатия13.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе5.40 л/100 км
Расход на трассе4.10 л/100 км
Смешанный расход4.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса82 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда — это полное отсутствие опыта эксплуатации и статистики по надёжности. Мотор слишком молодой, и полноценное суждение о его живучести делать рановато. На форумах владельцы изредка жалуются на недолгий срок жизни свечей зажигания, что для моторов с высокой степенью сжатия типично. Расход топлива критичен: экономить на качестве бензина нельзя категорически, иначе детонация и прогары клапанов гарантированы. Система охлаждения требует постоянного внимания — алюминиевый блок легко перегревается, а ремонт головки может вылиться в копеечку. Отдельная проблема для сервисных центров: запчасти и информация распространены слабо, поэтому при поломке искать решение придётся долго и дорого.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Suzuki Ignis 3 (MF) с 2020
Suzuki Swift 5 (RZ) 2020–2023
⚙ Другие двигатели серии K-series