Двигатель Suzuki K12B

1.2 л
Объём
90
л.с.
118
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Компактный 1.2-литровый мотор с 16 клапанами, который Suzuki выпускала в Японии с 2007 по 2020 год. Первые годы это была обычная версия, но с 2013-го появилась модификация Dualjet — там на каждый цилиндр приходится по две форсунки для лучшего распыла топлива. На китайском рынке аналогичный двигатель продавался как JL473Q и устанавливался на автомобили Changan. Номер мотора пробит спереди в районе стыка с коробкой передач. Рассмотрим на примере Swift 2015 года с механической КПП.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяK12B
Торговое название1.2 литра
СерияK-series
Объём1.2 л (1242 куб. см)
Мощность90 л.с. (66 кВт)
Крутящий момент118 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-series
Серия двигателей K-series от Suzuki выпускалась с 2000-х годов и включает рядные 4-цилиндровые бензиновые агрегаты. Эти двигатели отличаются компактностью, экономичностью и надежностью, часто оснащались системой изменения фаз газораспределения VVT. Они широко применялись в компактных автомобилях Suzuki, таких как Swift, Ignis, SX4 и Baleno.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня74.20 мм
Степень сжатия12.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе6.10 л/100 км
Расход на трассе4.40 л/100 км
Смешанный расход5.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.10 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса80 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор спроектирован просто и держится неплохо — без явных конструктивных слабостей. Беды начинаются с дросселя: он любит забиваться нагаром, что вызывает плавающие обороты и подергивания. Катушки зажигания тоже капризничают, особенно на пробеге 80–120 тысяч километров. Из-за экономии на масле и редкого обслуживания нередко засоряются клапаны фазорегуляторов — мотор начинает троить и теряет тягу. Зимой прогревается долго, даже при нормальной свече накала. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому каждые 100 тысяч километров придется регулировать тепловые зазоры клапанов вручную — это обычная профилактика для таких агрегатов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Changan CX20 1 (B301) 2013–2016
Mitsubishi Delica D:2 1 (MB15) 2011–2015
Opel Agila B (H08) 2007–2014
Suzuki Ciaz 1 (VC) 2014–2020
Suzuki Solio 2 (MA15) 2010–2015
Suzuki Splash 1 (EX) 2008–2014
Suzuki Swift 4 (NZ) 2010–2017
⚙ Другие двигатели серии K-series