Двигатель Suzuki K12C

1.2 л
Объём
90
л.с.
118
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Компактный 1.2-литровый четырехцилиндровый мотор Suzuki K12C производится на японских заводах с 2015 года. Устанавливается на Ignis, Swift, Solio и платформе Mitsubishi Delica D:2. Особенность конструкции — система Dualjet с двумя форсунками на каждый цилиндр, что улучшает смесеобразование и экономичность. Мотор атмосферный, без наддува, с распределенным впрыском топлива. Конструкция предельно простая и надежная — ничего лишнего. Высокая степень сжатия требует использования топлива хорошего качества, иначе начнутся детонации и проблемы с экономией.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяK12C
Торговое название1.2 Dualjet
СерияK-series
Объём1.2 л (1242 куб. см)
Мощность90 л.с. (66 кВт)
Крутящий момент118 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-series
Серия K-series — это семейство компактных бензиновых двигателей Suzuki, выпускавшееся с 2000-х годов. Конструктивно это рядные 3- и 4-цилиндровые моторы с алюминиевыми блоками цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения. Двигатели этой серии широко применялись на компактных автомобилях Suzuki, таких как Swift, Ignis, SX4, а также на некоторых моделях других марок (например, Fiat Sedici).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня74.20 мм
Степень сжатия12.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе6.20 л/100 км
Расход на трассе3.40 л/100 км
Смешанный расход4.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса81 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главное правило при эксплуатации — не экономить на бензине. Степень сжатия 10.5:1 капризна к октановому числу, и 92-й бензин может вызвать слышимый стук в моторе на нагрузке. Алюминиевый блок не любит перегревов, поэтому нужно следить за состоянием радиатора и вентилятора охлаждения. Летом система охлаждения работает на пределе, особенно в пробках. Плавающие обороты на холостом ходу решаются банальной чисткой дросселя и калибровкой системы впуска — копейки стоит, но действует эффективно. В интернете встречаются случаи проблем с цепью ГРМ на относительно малых пробегах, хотя это скорее исключение. Появление посторонних звуков из передней части двигателя — повод проверить натяжение цепи и состояние успокоителей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi Delica D:2 2 (MB36) 2015–2020
Mitsubishi Delica D:2 3 (MB37) 2020–2025
Suzuki Baleno 2 (WB1) 2015–2020
Suzuki Ignis 3 (MF) с 2016
Suzuki Solio 3 (MA26) 2015–2020
Suzuki Solio 4 (MA27) 2020–2025
Suzuki Swift 5 (RZ) 2016–2023
⚙ Другие двигатели серии K-series