Двигатель Subaru EJ253

2.5 л
Объём
175
л.с.
225
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 2.5-литровый бензиновый мотор японской сборки выпускался с 1999 по 2012 год и встречается на большинстве легендарных моделей Субару: Impreza, Legacy и Forester. По сравнению с предыдущими поколениями конструкторы установили массовый расходомер воздуха вместо датчика абсолютного давления и добавили электронный фазорегулятор i-AVLS, что улучшило эффективность наполнения цилиндров. Номер мотора набит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач — очень удобное место для поиска.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяEJ253
Торговое название2.5 литра
СерияEJ
Объём2.5 л (2457 куб. см)
Мощность175 л.с. (129 кВт)
Крутящий момент225 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EJ
Серия EJ — это рядные 4-цилиндровые оппозитные двигатели Subaru, выпускавшиеся с 1989 по 2021 год. Основные конструктивные особенности: оппозитная (горизонтально-противолежащая) компоновка цилиндров, алюминиевые блок и головки цилиндров, ременной привод ГРМ. Эти двигатели применялись на большинстве моделей Subaru, включая Legacy, Outback, Impreza, Forester и WRX.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра99.50 мм
Ход поршня79.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.40 л/100 км
Расход на трассе6.40 л/100 км
Смешанный расход8.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя270 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы на форумах жалуются в первую очередь на аппетит этого движка к маслу. Жидкость не просто сгорает в камере сгорания, но еще и постоянно подтекает сквозь прокладки и сальники — типичная беда для этого семейства. Когда уровень масла упадет ниже минимума, вероятность проворота шатунных вкладышей резко возрастает. Мотор от природы горячий, а охлаждающая система не блещет производительностью, особенно в пробках летом. Если двигатель все же перегреется, особенно часто слышны стуки именно в четвертом цилиндре — верный признак того, что поршень провернулся или вкладыш отказал.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Saab 9-2X 1 (JF4G) 2005–2006
Subaru Baja 1 (BT) 2005–2006
Subaru Forester 2 (SG) 2004–2007
Subaru Forester 3 (SH) 2007–2010
Subaru Impreza 2 (GD) 2003–2007
Subaru Impreza 3 (GE) 2007–2012
Subaru Legacy 4 (BL) 2003–2009
Subaru Legacy 5 (BM) 2009–2012
Subaru Outback 3 (BP) 2004–2009
⚙ Другие двигатели серии EJ