Двигатель Subaru EJ203

2.0 л
Объём
140
л.с.
186
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый EJ203 производился на японских заводах Субару с 2002 по 2009 год. Установку предусмотрели только для двух моделей: Форестера второго поколения и четвёртого поколения Легаси. Главное отличие от более ранних версий — наличие электронной дроссельной заслонки вместо привычного тросика. Номер двигателя выбивается на стыке блока цилиндров и коробки передач, найти его несложно. На примере Легаси 2004 года с механической коробкой видна классическая компоновка того времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяEJ203
Торговое название2.0 литра
СерияEJ
Объём2.0 л (1994 куб. см)
Мощность140 л.с. (103 кВт)
Крутящий момент186 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EJ
Серия EJ — это семейство оппозитных (горизонтально-противолежащих) 4-цилиндровых двигателей Subaru, выпускавшееся с 1989 по 2021 год. Конструкция с оппозитным расположением цилиндров обеспечивает низкий центр тяжести и хорошую балансировку, что способствует устойчивости автомобиля. Двигатели серии EJ широко применялись на моделях Subaru, включая Impreza, Legacy, Forester и Outback, а также использовались в спортивных версиях WRX и STI.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра92.00 мм
Ход поршня75.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе10.50 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя260 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы машин с этим мотором чаще всего жалуются на масложор. Масло не просто сгорает в цилиндрах — оно ещё и сочится из прокладок и сальников, оставляя характерные пятна под машиной. Когда уровень смазки падает критически, есть риск провернуть вкладыши коленвала, и тогда мотор уже не спасти. Электронная дроссельная заслонка — слабое место конструкции: она часто барахлит, из-за чего обороты плывут, двигатель нестабилен на холостом ходу. Перегрев для этого мотора вообще беда — при повышении температуры блок коробится, появляются звонкие стуки в цилиндрах, и дальше только хуже.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Subaru Forester 2 (SG) 2002–2008
Subaru Legacy 4 (BL) 2003–2009
⚙ Другие двигатели серии EJ