Двигатель Subaru EJ20J
2.0 л
Объём
122
л.с.
176
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый атмосферный мотор EJ20J сошёл с конвейера японского завода всего на год — с 1997 по 1998. Первое поколение Форестера получило этот агрегат, но долго он там не продержался. Виной тому устаревшая схема попарно-параллельного впрыска, которая уже к концу 90-х казалась анахронизмом. Номер двигателя выбит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код двигателя | EJ20J |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | EJ |
| Объём | 2.0 л (1994 куб. см) |
| Мощность | 122 л.с. (90 кВт) |
| Крутящий момент | 176 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии EJ
Серия двигателей Subaru EJ выпускалась с 1989 по 2010-е годы. Она известна своей оппозитной (горизонтально-оппозитной) конструкцией, что обеспечивает низкий центр тяжести и хорошую балансировку. Эти двигатели широко применялись в автомобилях Subaru, включая модели Impreza, Legacy, Forester и WRX, как в атмосферных, так и в турбированных версиях.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 92.00 мм |
| Ход поршня | 75.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 11.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 130 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда — редкость. Если понадобится донор для запчастей, придётся помучиться с поиском. По надёжности мотор нормальный, но требует постоянного контроля масла. Смазка уходит не только в виде угара, но и подтекает из прокладок и сальников, особенно с возрастом. Второй критический момент — перегрев. Нужно внимательно следить за охлаждением, потому что это двигатель с фирменной болячкой четвёртого цилиндра. Если допустить перегрев, мотор быстро придёт в негодность именно там. Система охлаждения требует регулярной проверки — антифриз, патрубки, радиатор должны быть в порядке.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Forester 1 (SF) | 1997–1998 |
⚙ Другие двигатели серии EJ

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw