Двигатель Subaru EJ20H

2.0 л
Объём
250
л.с.
309
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Твин-турбо двигатель объемом 2.0 литра выпускался японским концерном Subaru с 1993 по 1998 год. Устанавливался на мощные комплектации второго поколения Legacy: GT, GT-B и RS. Мотор имел две версии — базовую на 250 л.с. и доработанную на 260 л.с. Номер двигателя EJ20H видно на стыке блока с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяEJ20H
Торговое название2.0 Twin Turbo
СерияEJ
Объём2.0 л (1994 куб. см)
Мощность250 л.с. (184 кВт)
Крутящий момент309 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EJ
Серия EJ — это семейство оппозитных (горизонтально-противоположных) четырёхцилиндровых двигателей Subaru, выпускавшееся с 1989 по 2021 год. Конструктивно они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, двумя распредвалами в головке блока (DOHC) и системой газораспределения с цепным приводом. Эти двигатели широко применялись на различных моделях Subaru, включая легковые автомобили (Impreza, Legacy, Forester) и спортивные версии (WRX, STI), а также использовались в других проектах, например, в некоторых моделях Saab.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра92.00 мм
Ход поршня75.00 мм
Степень сжатия8.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Наддувдве IHI RHF4B
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе13.70 л/100 км
Расход на трассе8.30 л/100 км
Смешанный расход9.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса152 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого мотора — склонность к утечкам масла и активному его расходу. Уровень нужно контролировать регулярно, потому что даже небольшое падение давления быстро убивает вкладыши коленвала. Без масла агрегат клинит буквально за несколько км. Второе слабое место — крайняя чувствительность к перегреву. Система охлаждения требует постоянного внимания: при высоких температурах коробит блок цилиндров, появляются характерные стуки и вибрация. Все остальные проблемы обычно связаны с агрессивным тюнингом, когда владельцы выжимают из двух турбо максимум. Мотор не очень прощает экспериментов с настройкой и чип-тюнингом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Subaru Legacy 2 (BD) 1993–1998
⚙ Другие двигатели серии EJ