Двигатель Subaru EJ204

2.0 л
Объём
150
л.с.
180
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый EJ204 с 1999 по 2015 год производили в Японии, и этот мотор кочевал по всему модельному ряду Субару — Импреза, Легаси, Форестер. Почти все версии получили систему фазорегуляции AVCS, что помогло поднять характеристики без серьезного роста объема. Номер двигателя выбит на месте стыка блока цилиндров с коробкой передач, так что найти его проще простого. Мотор был надежен в своем роде, хотя без своих особенностей не обошелся.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяEJ204
Торговое название2.0 литра
СерияEJ
Объём2.0 л (1994 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент180 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EJ
Серия EJ — это семейство оппозитных (боксерских) 4-цилиндровых двигателей Subaru, выпускавшееся с 1989 по 2021 год. Конструктивной особенностью является горизонтальное расположение цилиндров, что обеспечивает низкий центр тяжести и хорошую сбалансированность. Эти двигатели широко применялись на автомобилях Subaru, включая модели Impreza, Legacy, Forester и WRX.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра92.00 мм
Ход поршня75.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.80 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса132 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Беда этого мотора — жрет масло как черт. Уходит оно не только в камеру сгорания, но и ручейком вытекает из-под прокладок клапанной крышки, прокладки поддона, сальников коленвала. Если не следить за уровнем, а он падает заметно уже после 100–150 тыс. км, то через пару тысяч без долива можно распрощаться с вкладышами коленвала. Еще один частый недостаток — электронный дроссель начинает сбоить, отчего обороты плывут, дергаются при переключении на холостой ход. Система охлаждения тоже слабое место: помпа изнашивается, забиваются каналы радиатора, и в результате мотор перегревается. Перегрев EJ204 — это почти гарантированная трещина в блоке или деформация головки, ремонт потом выходит в копеечку.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Subaru Exiga 1 (YA) 2008–2015
Subaru Forester 2 (SG) 2002–2008
Subaru Forester 3 (SH) 2008–2010
Subaru Impreza 2 (GD) 2000–2007
Subaru Impreza 3 (GE) 2007–2012
Subaru Legacy 3 (BE) 1999–2004
Subaru Legacy 4 (BL) 2003–2009
Subaru Legacy 5 (BM) 2009–2012
⚙ Другие двигатели серии EJ