Двигатель Peugeot EP6FDTM

1.6 л
Объём
150
л.с.
240
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный мотор объёмом 1.6 литра выпускается с 2014 года на заводе в Дуврине. Индексы EP6FDTM и 5GY — это одно и то же. Устанавливается на кроссоверы 3008, 5008 и ряд других моделей концерна. На российском рынке доступна 150-сильная версия под индексом 5GX или EP6FDT MD. Найти номер двигателя просто — он выбит спереди в месте контакта с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяEP6FDTM
Торговое название1.6 THP
СерияEP6
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент240 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EP6
Серия двигателей EP6, также известная как Prince, выпускалась с 2006 года совместно концернами PSA Peugeot Citroën и BMW. Эти двигатели представляют собой рядные четырёхцилиндровые бензиновые агрегаты с турбонаддувом, оснащённые системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Они широко применялись в автомобилях марок Peugeot, Citroën, Mini, а также некоторых моделях BMW и других производителей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.30 л/100 км
Расход на трассе4.80 л/100 км
Смешанный расход5.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.25 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По сравнению с предыдущим поколением турбомоторов серии EP6, этот агрегат вышел заметно надёжнее. Однако цепь ГРМ так и остаётся узким местом конструкции — её ресурс редко дотягивает до 100–150 тысяч километров. На форумах часто всплывают жалобы на плавающие обороты из-за отложений нагара на впускных клапанах, особенно на авто с небольшими пробегами. Много владельцев сообщают о повышенном расходе масла практически с первых километров жизни машины — это типичная беда для таких моторов. К проблемным узлам относятся термостат, водяная помпа и топливный насос высокого давления системы прямого впрыска, которые требуют внимания на более поздних сроках эксплуатации.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C4 Sedan II (B7) с 2016
Peugeot 3008 II (P84) с 2016
Peugeot 308 II (T9) с 2014
Peugeot 408 I (T73) с 2017
Peugeot 5008 I (T87) с 2017
Peugeot 508 I (W2) 2014–2018
⚙ Другие двигатели серии EP6