Двигатель Peugeot EP6CB

1.6 л
Объём
98
л.с.
152
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый 1.6-литровый агрегат EP6CB (встречается также под индексом 5FK) сошёл с конвейеров PSA с 2010 по 2018 годы. Двигатель появлялся исключительно на втором поколении Peugeot Partner и Citroen Berlingo — не на всех комплектациях, а только на отдельных версиях. Под стандарт Евро 6 выпускались модификации, которые иногда в каталогах значатся как EP6F. Номер двигателя выбит спереди в месте стыка с коробкой передач, найти его несложно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяEP6CB
Торговое название1.6 VTI 98
СерияEP6
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность98 л.с. (72 кВт)
Крутящий момент152 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EP6
Серия бензиновых двигателей EP6 была разработана совместно концерном PSA Peugeot Citroën и BMW Group в рамках проекта Prince. Выпускалась с 2006 года, конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения Valvetronic. Применялась на автомобилях марок Peugeot, Citroën, DS, Mini, BMW и некоторых моделях других производителей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия9.60
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.20 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По сути это облегчённая версия EP6C, и при всей внешней простоте мотор доставляет немало хлопот. Цепь газораспределения и её натяжитель — известное слабое место конструкции, обычно ходят менее 100 тысяч километров. Масложор встречается часто, чаще всего виновны залегшие кольца или изношенные маслоотражающие колпачки на клапанах. Все моторы этого семейства грешат регулярными утечками масла и охлаждающей жидкости — типичная беда для таких агрегатов. Термостат доставляет беспокойство, а водяная помпа течёт практически постоянно, замена её хоть и не сложная, но становится периодической операцией при содержании машины.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Berlingo II (B9) 2010–2018
Peugeot Partner II (B9) 2010–2018
⚙ Другие двигатели серии EP6