Двигатель Peugeot EP6CDTM

Главные беды этого турбомотора связаны с системой прямого впрыска, и в первую очередь с ТНВД — топливный насос высокого давления начинает глючить едва ли не раньше, чем мотор выходит из гарантии. На втором месте по популярности поломок стоит цепь ГРМ, которая часто не дотягивает даже до 100 тысяч километров, хотя могла бы прослужить дольше. Плюс к этому частый масложор, коксование впускных каналов и загрязнение маслоподающих трубок — типичные беды для таких моторов. Турбина капает с недостатком смазки при неправильном обслуживании, отказывая довольно быстро. Не забывают выходить из строя термостат, водяная помпа и масляный насос — слабое место конструкции.