Двигатель Peugeot EP6FADTX

1.6 л
Объём
225
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый турбомотор EP6FADTX объёмом 1.6 литра производился на заводе Дувр в период с 2017 по 2022 год. Ставили его на Peugeot 308, 508, DS7 и DS9, всегда в паре с восьмиступенчатым автоматом ATN8. Интересный момент — для машин DS использовалась версия 5GC, а для Peugeot обычной серии выпускалась 5GG. По сухости — два немного разных агрегата под единым индексом. Масса мотора по справочнику ровно 138 килограммов. Номер двигателя пробит на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяEP6FADTX
Торговое название1.6 Puretech 225
СерияEP6
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность225 л.с. (165 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии EP6
Серия EP6 — это семейство бензиновых двигателей, разработанное совместно PSA Peugeot Citroën и BMW в рамках проекта Prince. Выпускается с 2006 года. Конструктивно представляет собой рядные четырёхцилиндровые моторы с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Применялся на автомобилях марок Peugeot, Citroën, DS, Mini, BMW и некоторых других.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия10.20
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.60 л/100 км
Расход на трассе4.60 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла4.25 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса138 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор ещё слишком молод, чтобы появилась внятная статистика отказов. На форумах владельцы жалуются в основном на гарантийные замены жгута проводки и топливного насоса — не критично, но досадно. Цепь газораспределения может вытянуться уже к 100 тысячам километров из-за того, что система Старт-Стоп работает очень агрессивно. Впрыск только прямой в цилиндры, из-за чего впускные клапана быстро обрастают слоем нагара — типичная беда для таких конструкций. Остальные неприятности обычно связаны с глюками электроники и успешно решаются перепрограммированием блока управления.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
DS DS7 I (X74) 2017–2021
DS DS9 I (X83) 2020–2022
Peugeot 308 II (T9) 2017–2019
Peugeot 508 II (R8) 2018–2021
⚙ Другие двигатели серии EP6