Двигатель Peugeot DW12MTED4

2.2 л
Объём
156
л.с.
380
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизельный мотор объёмом 2.2 литра DW12MTED4 (он же DW12M) выпускался с 2007 по 2013 год. Этот агрегат устанавливался на кроссовер Mitsubishi Outlander и его европейских клонов — Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Производители предложили две версии мотора: 4HN соответствовал стандарту Евро 4, а 4HK был адаптирован под более строгий Евро 5. Масса двигателя по документам — 215 килограммов. Номер силового агрегата традиционно выбит на границе между блоком цилиндров и масляным поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDW12MTED4
Торговое название2.2 HDi 156
СерияDW12
Объём2.2 л (2179 куб. см)
Мощность156 л.с. (115 кВт)
Крутящий момент380 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DW12
Серия дизельных двигателей DW12, также известная как 2.2 HDi, выпускалась концерном PSA Peugeot Citroën с 2004 года. Эти четырёхцилиндровые моторы оснащались системой Common Rail, турбонаддувом и интеркулером, отличались высокой экономичностью и соответствовали экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Применялись на автомобилях марок Peugeot (например, 407, 508, 3008), Citroën (C5, C6) и Ford (Mondeo, S-Max).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня96.00 мм
Степень сжатия16.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTB1752VK
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.50 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса215 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор официально поставлялся на российский рынок, поэтому с поиском запчастей и сервисом проблем обычно не возникает. Главная беда — топливный фильтр требует замены строго по графику, без халтуры. Пьезофорсунки в современной топливной системе очень критичны к качеству солярки, и наше топливо часто их убивает. Большую часть ошибок в диагностике вызывает неправильная работа турбины: либо слабенький давление наддува, либо перебув. Слабое место конструкции — сажевый фильтр засоряется намного чаще, чем хотелось бы владельцам, особенно при частых коротких поездках по городу. После 120–150 тысяч километров эта проблема становится острой и может привести к отказу мотора или дорогостоящему восстановлению.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C-Crosser I (EP) 2007–2013
Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2007–2012
Peugeot 4007 I (I3) 2007–2012
⚙ Другие двигатели серии DW12