Двигатель Peugeot DW12CTED4
2.2 л
Объём
204
л.с.
450
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбодизель DW12CTED4, известный ещё под индексами DW12C и 4HL, выпускался с 2010 по 2015 год. Мотор ставили исключительно на флагманские модели — Peugeot 508 и Citroen C5, но встречаются его модификации и на автомобилях Ford. По каталогу вес агрегата — 215 килограммов. Номер двигателя найдёшь на стыке блока цилиндров и масляного поддона.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Peugeot |
| Код двигателя | DW12CTED4 |
| Серия | DW12 |
| Объём | 2.2 л (2179 куб. см) |
| Мощность | 204 л.с. (150 кВт) |
| Крутящий момент | 450 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии DW12
Семейство дизельных двигателей Peugeot DW12 выпускалось с 2006 года. Это рядные четырёхцилиндровые моторы с турбонаддувом и системой Common Rail, объёмом 2,0 литра. Они применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, Ford, Volvo и других марок в моделях среднего и высшего классов.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм |
| Ход поршня | 96.00 мм |
| Степень сжатия | 16.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Mitsubishi TD04V |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 8.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.30 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 215 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда — редкость и сложность обслуживания. Не каждая мастерская возьмётся за такой мотор, запчасти найти непросто. Сажевый фильтр забивается часто и регулярно доставляет головную боль владельцам. Типичная проблема для таких дизелей. Турбина любит ошибаться из-за недодува или передува — коды ошибок будут вываливаться постоянно. Пьезоэлектрические форсунки засоряются стремительно, а вытащить их из головки — отдельное мучение, нужен опыт и специальный инструмент. Остальные проблемы почти всегда связаны с тем, что топливный фильтр меняют реже, чем нужно. Халтура с обслуживанием топливной системы быстро даёт о себе знать.
⚙ Другие двигатели серии DW12

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw