Двигатель DW12TED4 (Peugeot) — характеристики

ℹ Описание

DW12TED4 и DW12ATED4 — довольно массивные дизельные двигатели объёмом 2.2 литра, которые выпускались с 2000 по 2006 год. Устанавливались на флагманские модели Пежо: 406, 607, а также на минивэны 807 и C8. Было три основных версии: 4HX и 4HZ для седанов и универсалов, 4HW специально для семейных минивэнов. Вес в сухую — около 215 килограммов, что для 2.2-литра не так уж и много.

Первый раз такой объём в дизелях появился в начале 2000-х на 607-й модели. Конструкция классическая: чугунный блок цилиндров, головка из алюминия на 16 клапанов с гидрокомпенсаторами, что в принципе неплохое решение для снижения шума. Привод газораспределения комбинированный — ремень как основной тягач, но между распвалами протянута небольшая цепь, так что синхронизация более надёжная. Топливная аппаратура — впрысковый Common Rail от Bosch (EDC 15C2) или Siemens (SID 801), в зависимости от рынка и года выпуска. Есть на борту блок балансирных валов для снижения вибраций и турбина Garrett GT1549P с изменяемой геометрией лопаток, что позволяет оптимизировать турбулентность на разных режимах работы. Интеркулер охлаждает нагретый воздух, поступающий от турбины.

⚙ Основные параметры

Производитель	Peugeot
Код двигателя	DW12TED4
Торговое название	2.2 HDi
Серия	DW12
Объём	2.2 л (2179 куб. см)
Мощность	128 л.с. (94 кВт)
Крутящий момент	315 Нм
Тип топлива	Дизель

ℹ О серии DW12

Двигатель DW12 — это семейство дизельных двигателей Peugeot-Citroën, выпускавшееся с 2000-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые двигатели с алюминиевым блоком цилиндров, турбонаддувом и системой Common Rail. Применялись в автомобилях Peugeot, Citroën, а также в некоторых моделях Ford и Volvo.

🔧 Конструкция двигателя

Диаметр цилиндра	85.00 мм
Ход поршня	96.00 мм
Степень сжатия	18.00
Тип распредвала	DOHC
Привод ГРМ	Ремень
Наддув	Турбонаддув
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Есть
Балансирные валы	Есть
Экологический класс	EURO 3

⛽ Топливо и расход

Рекомендуемое топливо	дизель
Расход в городе	8.90 л/100 км
Расход на трассе	5.50 л/100 км
Смешанный расход	6.70 л/100 км

💧 Масло и обслуживание

Марка масла	5W-40
Объём масла	5.00 л
Ресурс двигателя	300 000 км
Масса	215 кг

⚠ Типичные проблемы и недостатки

С форсунками Common Rail нужно быть внимательнее — после 120–150 тысяч километров начинают изнашиваться распылители, что приводит к повышенному расходу топлива, неровной работе на холостом ходу и вибрациям двигателя. Масло любит сочиться из-под крышки клапанов, особенно если не менять прокладку вовремя — обычно этот процесс набирает обороты после 100 тысяч км. Система EGR часто забивается сажей и требует периодической чистки, иначе появляются проблемы с запуском и потерей мощности. Слабое место конструкции — склонность к перегреву при неправильном обслуживании: если радиатор засорился, охлаждающая жидкость перестаёт нормально циркулировать, и температура зашкаливает. Плановая промывка системы охлаждения каждые 50–60 тысяч км спасает от многих бед.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался

Марка	Модель	Годы
Citroen	C5 I (X3/X4)	2001–2005
Citroen	C8 I (V3)	2002–2006
Fiat	Ulysse II (179)	2002–2006
Lancia	Phedra I (179)	2002–2006
Peugeot	406 I (D8/D9)	2001–2005
Peugeot	607 I (Z8/Z9)	2000–2005
Peugeot	807 I (V2)	2002–2006

Двигатель Peugeot DW12TED4