Двигатель Peugeot DW12BTED4

2.2 л
Объём
163
л.с.
370
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель DW12BTED4 (также известный как DW12B) производился с 2006 по 2010 год и встречался на премиальных машинах Peugeot — 407, 607 и 807. Конструкция представляла собой bi-turbo дизель с четырьмя вариантами исполнения: версии 4HP и 4HT шли под механику, а 4HR и 4HS — под автоматическую коробку. Двигатель весит 215 килограммов согласно заводским данным. Номер мотора выбит на стыке блока цилиндров с масляным поддоном, так что при необходимости его легко найти.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDW12BTED4
Торговое название2.2 HDi 170
СерияDW12
Объём2.2 л (2179 куб. см)
Мощность163 л.с. (120 кВт)
Крутящий момент370 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DW12
Серия DW12 — это семейство дизельных двигателей Peugeot, выпускавшееся с 2000-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с турбонаддувом и системой Common Rail, известные своей экономичностью и надёжностью. Они применялись в автомобилях Peugeot, Citroën и некоторых моделях Ford, включая кроссоверы и коммерческие автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня96.00 мм
Степень сжатия16.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett DSGT12-14Z
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.10 л/100 км
Расход на трассе5.00 л/100 км
Смешанный расход6.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.25 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса215 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — засорение сажевого фильтра. Проблема начинает давать о себе знать уже после 80–120 тысяч километров, особенно если ездить в основном по городу. На втором месте стоят ошибки по дозарядке турбокомпрессоров: либо недодув, либо, наоборот, передув. Слабое место конструкции — пьезоэлектрические форсунки. Многие владельцы откладывают замену топливного фильтра из-за его цены, а потом удивляются, почему форсунки вышли из строя. При демонтаже пьезофорсунки часто ломаются, и приходится их высверливать из головки блока — работа долгая и дорогостоящая. Из-за сложной архитектуры силового агрегата браться за его ремонт готовы далеко не все сервисы, так что с выбором мастерской могут быть проблемы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C5 I (X3/X4) 2006–2008
Citroen C5 II (X7) 2008–2009
Citroen C6 I (X6) 2006–2010
Citroen C8 I (V3) 2006–2010
Fiat Ulysse II (179) 2008–2010
Lancia Phedra I (179) 2008–2010
Peugeot 407 I (D2) 2006–2010
Peugeot 607 I (Z8/Z9) 2006–2010
Peugeot 807 I (V2) 2006–2010
⚙ Другие двигатели серии DW12