Двигатель Peugeot DW10FCTED4
2.0 л
Объём
175
л.с.
400
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель DW10FCTED4 (он же DW10FC) появился в 2014 году и быстро распространился по модельному ряду Peugeot. Его ставят на 3008, 5008, Traveler и прочие среднеразмерные кроссоверы и минивэны. Мотор весит 180 кг — неплохо для объёма. Номер двигателя забит на стыке блока с поддоном, найти просто. Есть ещё более острая версия DW10FPTED4 с двойным турбо: там уже 210 сил и 450 Нм крутящего момента, совсем другая зверушка.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Peugeot |
| Код двигателя | DW10FCTED4 |
| Серия | DW10 |
| Объём | 2.0 л (1997 куб. см) |
| Мощность | 175 л.с. (129 кВт) |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии DW10
Семейство дизельных двигателей Peugeot/Citroën, выпускавшееся с конца 1990-х годов. Конструктивно представляет собой рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Широко применялся на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях Ford, Volvo и других марок.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм |
| Ход поршня | 88.00 мм |
| Степень сжатия | 16.70 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | BorgWarner BV43 |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 5.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.10 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 180 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На практике эти дизели не доставляют особых забот первые 150–200 тыс. км. Главный враг — качество топлива. Пьезофорсунки Common Rail от Delphi очень привередливы к чистоте дизеля, грязь в баке быстро выведет их из строя, а ремонт дорогой. BlueHDi система очистки выхлопа требует регулярной заливки мочевины (AdBlue), иначе светится ошибка и едешь на сниженной мощности. Ремень ГРМ — слабое место конструкции: обрыв гарантирует погнутые рокера, а то и отверстия в поршнях. Следить нужно внимательно, менять по регламенту.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Citroen | C5 I (X3/X4) | 2015–2017 | |
| Citroen | SpaceTourer I (K0) | с 2016 | |
| DS | DS4 I (B75) | с 2015 | |
| DS | DS5 I (B81) | с 2015 | |
| DS | DS7 I (X74) | с 2017 | |
| Opel | Grandland X (A18) | с 2017 | |
| Peugeot | 3008 I (T84) | с 2016 | |
| Peugeot | 308 I (T7) | с 2014 | |
| Peugeot | 5008 I (T87) | с 2017 | |
| Peugeot | 508 I (W2) | 2014–2018 | |
| Peugeot | 508 II (R8) | с 2018 | |
| Peugeot | Traveller I (K0) | с 2016 | |
| Toyota | ProAce 2 (MPY) | с 2016 |
⚙ Другие двигатели серии DW10

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw