Двигатель Peugeot DW10TD

2.0 л
Объём
85
л.с.
160
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый восьмиклапанный дизель DW10TD — один из представителей обширного семейства 2.0 HDi от Peugeot. Выпускался с 1999 по 2006 год в трёх вариантах: RHY для легковушек, RHX для минивэнов и RHV для микроавтобусов. На примере 406-го Пежо 2003 года с механикой видна универсальность конструкции. Номер мотора пробивается на стыке блока цилиндров с поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDW10DT
СерияDW10
Объём2.0 л (1997 куб. см)
Мощность85 л.с. (63 кВт)
Крутящий момент160 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DW10
Двигатель DW10 — это семейство дизельных двигателей, выпускавшееся с конца 1990-х годов. Он отличается конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой, а также применением системы Common Rail для впрыска топлива. Эти двигатели широко использовались в автомобилях Peugeot, Citroën и других марок концерна PSA, а также в некоторых моделях Ford.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия18.00
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияCommon Rail
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.70 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход5.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса160 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В первые годы производства демпферный шкив коленвала частенько ломался раньше времени — ресурс обычно заканчивался уже на 30–50 тысячах километров, что для новой машины неприятно. Владельцы жаловались на провалы тяги, виной чему становилась забитая сетка регулятора давления топлива; кто-то пытался её чистить, кто-то просто удалял. Подкачивающий электронасос в баке — типичная беда, требует замены довольно регулярно. Пустой или почти пустой бак под прикуп опасен для топливной системы, лучше не экспериментировать. Тандемный насос от Siemens в системе Common Rail показал себя ненадёжным узлом; его поломка требует разборки ТНВД на специализированном сервисе, что недёшево. Сами форсунки работают приличо, но при демонтаже для чистки легко обломать, после чего придётся снимать головку блока и высверливать их на координатном станке — дело муторное и затратное.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Berlingo I (M49/M59) 2001–2005
Citroen C5 I (X3/X4) 2002–2004
Citroen Xantia I (X1/X2) 1999–2001
Citroen Xsara I (N6/N7) 1999–2005
Citroen Xsara Picasso I (N68) 2000–2005
Peugeot 206 I (T1) 1999–2006
Peugeot 306 I (N3/N5) 1999–2001
Peugeot 307 I (T5/T6) 2001–2004
Peugeot 406 I (D8/D9) 2000–2004
Peugeot Partner I (M49/M59) 2001–2005
⚙ Другие двигатели серии DW10