Двигатель Peugeot DW10ATED4

2.0 л
Объём
107
л.с.
270
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый дизель объёмом 2.0 литра выпускался Пежо с 2000 по 2006 год. Благодаря своей простоте и надёжности мотор прижился на минивенах 806 и 807, а также на кучах китайских клонов этих моделей. В 2006-м инженеры немного доработали конструкцию, и агрегат переименовали в DW10UTED4. Вес мотора без навесного оборудования — около 170 килограммов. Номер двигателя бьёт по стыку между блоком цилиндров и масляным поддоном, так что при осмотре проблем не будет.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDW10ATED4
Торговое название2.0 HDi 16v
СерияDW10
Объём2.0 л (1997 куб. см)
Мощность107 л.с. (79 кВт)
Крутящий момент270 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DW10
Серия дизельных двигателей DW10, также известная как HDi, выпускалась концерном PSA Peugeot Citroën с конца 1990-х годов. Эти двигатели отличались использованием технологии Common Rail, 16-клапанной головкой блока цилиндров и турбонаддувом, что обеспечивало высокую экономичность и низкий уровень выбросов. Они широко применялись в автомобилях марок Peugeot, Citroën, Ford, а также в некоторых моделях других производителей, включая минивэны и легкие коммерческие автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия17.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувЕсть
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.75 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса170 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На ранних образцах владельцы сплошь и рядом меняли шкив коленчатого вала — типичная беда первых лет производства. Электрический подкачивающий насос в топливном баке тоже ненадёжный, часто сыпется. Регулятор давления топлива — вообще слабое место конструкции, засоряется после 100–150 тысяч километров, причём симптомы размыты: машина либо глохнет на холостых, либо теряет мощность под нагрузкой. Сажевый фильтр доставляет кучу проблем, но большинство владельцев просто его удаляют и перепрошивают блок управления. Остальные неприятности так или иначе крутятся вокруг топливного фильтра — если забывать его менять через каждые 40–50 тысяч километров, то проблемы множатся как грибы после дождя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C8 I (V3) 2002–2006
Citroen Evasion I (U60) 2000–2002
Fiat Ulysse I (220) 2000–2002
Fiat Ulysse II (179) 2002–2006
Lancia Phedra I (179) 2002–2006
Lancia Zeta I (220) 2000–2002
Peugeot 806 I (U60) 2000–2002
Peugeot 807 I (V2) 2002–2006
Suzuki Grand Vitara 1 (FT) 2003–2005
Suzuki Grand Vitara XL7 1 (TX) 2003–2006
⚙ Другие двигатели серии DW10