Двигатель Peugeot DW10CTED4

2.0 л
Объём
163
л.с.
340
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель DW10CTED4 (известный также как DW10C) выпускался с 2009 по 2015 год и разбросан по всей линейке Пежо — от массовой 308-й до семиместной 807-ки. На 407, 508 и прочих седанах этот мотор был рабочей лошадкой. Параллельно предлагалась облегчённая версия DW10DTED4 на 150 л.с., если стандартные 163 л.с. казались лишними. Снаряженная масса мотора по документам — 180 кг, что для литража вполне адекватно. Номер двигателя выбит на месте соединения блока цилиндров с маслоприёмником, что удобно при проверке истории машины.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDW10CTED4
Торговое название2.0 HDi 163
СерияDW10
Объём2.0 л (1997 куб. см)
Мощность163 л.с. (120 кВт)
Крутящий момент340 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DW10
DW10 — это семейство дизельных двигателей PSA Peugeot Citroën, выпускавшееся с конца 1990-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой блока и системой Common Rail. Двигатели серии DW10 широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях Ford, Volvo и других марок в рамках партнёрств.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия16.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе6.90 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход5.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь привода распредвалов — слабое место конструкции. На пробегах около 150 тысяч километров она начинает ощутимо вытягиваться, что может привести к проблемам с газораспределением. Топливная система от Delphi со своими пьезофорсунками очень чувствительна к чистоте дизтоплива — грязное топливо быстро их выведет из строя. На некоторых автомобилях встречается типичная беда: проводка в подкапотном пространстве постоянно перетирается, требуя переделки жгутов. Гидравлические компенсаторы зазоров не терпят экономии на масле и уже к 100 тысячам км начинают издавать характерный стук на холодном моторе, если заливать дешёвое масло. Но самый больной вопрос для владельцев — сажевый фильтр вкупе с клапаном ЕГР: эта парочка может доставить немало хлопот с загрязнением и дорогостоящим ремонтом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C4 Picasso I (B58) 2010–2013
Citroen C5 I (X3/X4) 2010–2015
Citroen C8 I (V3) 2010–2014
Citroen DS4 I (B75) 2011–2015
Citroen DS5 I (B81) 2011–2015
Peugeot 3008 I (T84) 2009–2015
Peugeot 308 I (T7) 2011–2013
Peugeot 407 Coupe I (D2) 2009–2011
Peugeot 407 I (D2) 2009–2010
Peugeot 5008 I (T87) 2009–2015
Peugeot 508 I (W2) 2010–2015
Peugeot 807 I (V2) 2010–2014
Peugeot RCZ I (T75) 2010–2015
⚙ Другие двигатели серии DW10