Двигатель Hyundai G4KF

2.0 л
Объём
250
л.с.
353
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор G4KF выпускали в Корее с 2008 по 2016 год. Ставили его только на базовые комплектации купе Genesis Coupe 2.0 Turbo. Было две версии этого турбированного агрегата — они существенно различались по мощности. Номер двигателя находится спереди, в месте стыка с коробкой передач. В качестве примера здесь рассматривается Genesis Coupe 2010 года выпуска на механической коробке.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHyundai
Код двигателяG4KF
Торговое название2.0 Turbo
СерияTheta II
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность250 л.с. (184 кВт)
Крутящий момент353 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Theta II
Двигатели серии Theta II выпускались с 2008 года и представляют собой современные рядные четырёхцилиндровые силовые агрегаты. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения CVVT и турбонаддувом в версиях GDI Turbo. Эти двигатели широко применялись на моделях Hyundai и Kia среднего класса, таких как Sonata, Optima, Tucson, Sportage и других.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия9.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD04HL-19T
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе12.30 л/100 км
Расход на трассе7.00 л/100 км
Смешанный расход9.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.30 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса136 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — проворот вкладышей коленвала. Это не редкая заводская баловство, а типичная проблема. На ранних выпусках с завода хватали поломки посерьезнее: лопались поршни, обламывались шатуны. Цепь ГРМ и фазорегуляторы живут мало, иногда даже меньше 100 тысяч км. После 100–150 тыс. км из-за эллипса цилиндров начинается масляный расход, и он только нарастает. Есть еще один подводный камень: на вторичном рынке почти невозможно найти стоковый мотор в нормальном состоянии — подавляющее большинство агрегатов подвергались тюнингу, что затрудняет поиск оригинального двигателя для замены.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Genesis Coupe 1 (BK) 2008–2016
⚙ Другие двигатели серии Theta II