Двигатель Hyundai G4KA

2.0 л
Объём
144
л.с.
187
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
G4KA — двухлитровый бензиновый мотор от Hyundai, выпускавшийся с 2005 по 2013 год. Устанавливался на Sonata, Magentis и Carens. Для таксопарков выпускали газовую версию под индексом L4KA. Мотор родился в результате сотрудничества Hyundai-Kia с Mitsubishi и Chrysler Group, которые в 2002 году основали Global Engine Alliance. Через два года появилась целая семья однотипных четырёхцилиндровых агрегатов: Hyundai-Kia назвал свой G4KA, Mitsubishi — 4B11, Chrysler — ECN. Конструкция довольно типичная для середины нулевых: распределённый впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой системой охлаждения, 16-клапанная головка без гидроопор, цепной ГРМ. На впускном распредвале установлена система CVVT для изменения фаз газораспределения. Номер мотора выбивается спереди, на стыке блока с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHyundai
Код двигателяG4KA
Торговое название2.0 литра
СерияTheta II
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность144 л.с. (106 кВт)
Крутящий момент187 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Theta II
Двигатели серии Theta II выпускались с 2008 года и представляют собой современные рядные четырёхцилиндровые силовые агрегаты. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и применялись на широком спектре моделей Hyundai и Kia, включая Sonata, Santa Fe, Optima и Sportage. Серия заменила предыдущие двигатели Theta и стала основой для многих последующих разработок компании.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.50
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.80 л/100 км
Расход на трассе6.60 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса134 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 150 тысяч километров появляется повышенный расход масла — виноваты изношенные поршневые кольца, это типичная беда для таких моторов. Цепь ГРМ имеет привычку растягиваться, особенно если не менять масло вовремя; в запущенных случаях требуется полная замена. Ещё одна слабое место — прокладка крышки клапанов, которая течёт и оставляет масляные пятна под машиной. Проблема решается заменой прокладки и очисткой головки, но если откладывать, масло начнёт капать на генератор и стартер.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Sonata 5 (NF) 2004–2010
Kia Carens 3 (UN) 2006–2013
Kia Forte 1 (TD) 2009–2010
Kia Magentis 2 (MG) 2005–2010
⚙ Другие двигатели серии Theta II