Двигатель Renault F3R
2.0 л
Объём
95
л.с.
145
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый восьмиклапанный мотор F3R выпускался Рено с 1986 по 2003 год. Ставили его на самые разные машины — Лагуну, Меган, шведские Вольво 440, 460 и 480. На российский Москвич Святогор тоже попадал, правда в продольной ориентации. Первый F3R появился в 1986-м на американской Альянс, выдавал 95 л.с. и по факту был доработанным Ф2Р с инжектором вместо карба. На конвейере эта версия прожила год и в наших краях вообще не встречается. Номер двигателя нанесен в месте соединения блока с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Renault |
| Код двигателя | F3R |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | F-Type |
| Объём | 2.0 л (1965 куб. см) |
| Мощность | 95 л.с. (70 кВт) |
| Крутящий момент | 145 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии F-Type
Серия двигателей Renault F-Type, включающая F3R, выпускалась с 1988 по 2000-е годы. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Они применялись в автомобилях Renault, таких как Laguna, Safrane, Espace, а также в некоторых моделях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 93.00 мм |
| Степень сжатия | 9.40 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 1 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 11.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-40 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 136 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда F3R — ремень ГРМ. Его нужно менять вовремя, иначе не избежать загиба клапанов и капитального ремонта. Масло часто течет из прокладок, особенно после 100–150 тыс. км пробега. Система охлаждения доставляет неприятности: радиаторы трескаются, термостат залипает. И еще один типичный недуг — повышенный съем масла из-за износа колец в поршневой группе. Обычно это становится заметно на больших пробегах, когда мотор начинает дымить на разгоне и требует долива масла чуть ли не каждую тысячу километров.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Renault | Espace 3 (J66) | 1996–2000 | |
| Renault | Laguna 1 (X56) | 1993–2001 | |
| Renault | Megane 1 (X64) | 1995–2003 | |
| Renault | Scenic 1 (J64) | 1996–1999 | |
| Volvo | 440 I (445) | 1993–1996 | |
| Volvo | 460 I (464) | 1993–1996 | |
| Volvo | 480 I (482) | 1992–1995 | |
| Москвич | Святогор | 1997–2001 |
⚙ Другие двигатели серии F-Type

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw