Двигатель Рено F7P

1.8 л
Объём
135
л.с.
157
Нм
ℹ Описание
В 1990 году Renault представил 1.8-литровый 16-клапанный F7P — боевой мотор для замены маленьких турбошумелок на гоночных машинах компании. Этот же движок спокойно прижился на спортивных версиях 19-го и Clio с индексом 16S.

В своём семействе F7P считается одним из самых продуманных моторов. На борту тут многоточечный впрыск, 16-клапанная головка блока из алюминия, фирменные Х-образные поршни с масляным охлаждением днища, мощный впускной коллектор с двойной дроссельной заслонкой. Выпускные клапана охлаждают изнутри натрием — решение из гонок. Все эти находки позволили выжать из 1.8 литра прилично: 140 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Неплохое решение для малолитражки, надо сказать.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяF7P
СерияF-Type
Объём1.8 л (1764 куб. см)
Мощность135 л.с. (99 кВт)
Крутящий момент157 Нм
ℹ О серии F-Type
Двигатель Renault F-Type (F7P — одна из модификаций) выпускался с конца 1980-х до середины 1990-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с алюминиевой головкой блока цилиндров, известный своей надёжностью и ремонтопригодностью. Применялся в основном на автомобилях Renault, таких как Clio, 19, 21, а также в спортивных версиях, включая Clio Williams.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня83.50 мм
Степень сжатия10.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 1
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса150 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг таких моторов — ремень ГРМ. Менять его нужно через 60–80 тыс. км, иначе обрывом закончится поломкой клапанов и дорогущим ремонтом. Классическая беда F7P — масляные подтеки из-под клапанной крышки, особенно когда мотор переваливает за 150 тыс. км. Система охлаждения тоже способна доставить хлопот: радиатор трескается не редко, термостат замерзает на холоде. Еще встречается повышенный расход масла на угар — обычно это признак износившихся маслосъёмных колпачков. Если видишь синий дымок на прогреве и каждые 1000 км доливаешь литр, то пора их менять.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault 19 (X53) 1990–1997
Renault Clio 1 (X57) 1991–1996
⚙ Другие двигатели серии F-Type