Двигатель Peugeot DV6FCTED
1.6 л
Объём
120
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый дизель DV6FCTED (встречается и обозначение DV6FC) дебютировал в 2014-м и с тех пор кочует почти на всех свежих моделях Пежо. На коммерческих версиях этот мотор дефорсили до 115 л.с. — для развозных машинок с меньшей нагрузкой на двигатель. По весу агрегат тянет всего 135 кг, что для полутора литра довольно лёгкое решение. Номер двигателя выбит в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Peugeot |
| Код двигателя | DV6FCTED |
| Серия | DV6 |
| Объём | 1.6 л (1560 куб. см) |
| Мощность | 120 л.с. (88 кВт) |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии DV6
Серия DV6 — это семейство дизельных двигателей Peugeot, выпускавшееся с 2001 года. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевым блоком цилиндров, турбонаддувом и системой Common Rail. Они широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, Ford и других марок в компактных и средних моделях, таких как Peugeot 307, Citroën C4, Ford Focus.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 88.30 мм |
| Степень сжатия | 17.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Garrett GTD2355VZ |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 4.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 3.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 220 000 км |
| Масса | 135 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Пока что массовой статистики отказов этого дизеля не накопилось, хотя мотор ещё не столь древний. Вот что нужно держать в голове: пьезофорсунки топливной аппаратуры — штука привередливая, они быстро капают, если заливать ассоциативное топливо с мусором и грязью. Система выхлопа BlueHDi требует своего подхода при обслуживании, не терпит косметических мер и требует специальной диагностики. Это не обычный сажевый фильтр, тут всё сложнее.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo II (B9) | 2015–2018 | |
| Citroen | C3 Aircross II (A88) | 2017–2018 | |
| Citroen | C4 II (B71) | 2015–2018 | |
| Citroen | C4 Picasso II (B78) | 2014–2018 | |
| Citroen | DS3 I (A55) | 2014–2015 | |
| Citroen | DS4 I (B75) | 2014–2015 | |
| Citroen | DS5 I (B81) | 2014–2015 | |
| Citroen | SpaceTourer I (K0) | 2016–2018 | |
| DS | DS3 I (A55) | 2015–2019 | |
| DS | DS4 I (B75) | 2015–2018 | |
| DS | DS5 I (B81) | 2015–2018 | |
| Opel | Crossland X (P17) | 2017–2018 | |
| Opel | Grandland X (A18) | 2017–2018 | |
| Peugeot | 2008 I (A94) | 2015–2018 | |
| Peugeot | 208 II (P21) | 2015–2019 | |
| Peugeot | 3008 I (T84) | 2015–2016 | |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2016–2018 | |
| Peugeot | 308 II (T9) | 2014–2018 | |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2015–2017 | |
| Peugeot | 5008 II (P87) | 2017–2018 | |
| Peugeot | 508 I (W2) | 2015–2018 | |
| Peugeot | Partner II (B9) | 2015–2018 | |
| Peugeot | Traveller I (K0) | 2016–2018 | |
| Toyota | ProAce 2 (MPY) | 2016–2018 |
⚙ Другие двигатели серии DV6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw