Двигатель Honda LEC
1.5 л
Объём
106
л.с.
127
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый агрегат LEC родился в 2021-м на японских конвейерах Honda и изначально предназначался для гибридных версий Vezel и HR-V. В линейке две модификации — LEC-H5 и LEC6, обе работают исключительно с вариатором e-CVT. Номер двигателя выбит на переходе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | LEC |
| Торговое название | 1.5 e:HEV |
| Серия | L-series |
| Объём | 1.5 л (1497 куб. см) |
| Мощность | 106 л.с. (78 кВт) |
| Крутящий момент | 127 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии L-series
Серия L-двигателей Honda выпускается с 2001 года по настоящее время. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с системой i-VTEC, отличающиеся высокой экономичностью и экологичностью. Применяются в различных моделях Honda и Acura, включая Civic, Accord, CR-V и другие популярные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 73.00 мм |
| Ход поршня | 89.40 мм |
| Степень сжатия | 13.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 5.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 3.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.10 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-20 |
| Объём масла | 3.60 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 100 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор совсем свежий, и надежность его пока неизвестна — это первый подвох. На форумах юзеры в основном жалуются на электрические глюки, которые периодически вылезают. Несколько случаев замены вспомогательной 12-вольтовой аккумулятора по гарантии уже попадались, что наводит на мысли о потенциальных проблемах с бортовой сетью. Охлаждение двигателя и батареи высокого напряжения требуют внимательного мониторинга — лучше не игнорировать. Гидрокомпенсаторов здесь нет, так что каждые 50 тысяч километров предусмотрена ручная регулировка клапанных зазоров. Это слабое место конструкции — на современных моторах такое редкость.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | HR-V 3 (RV) | с 2021 | |
| Honda | Vezel 2 (RV) | с 2021 |
⚙ Другие двигатели серии L-series

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw