Двигатель Honda L15C

1.5 л
Объём
150
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, турбированный мотор Honda L15C выпускается с 2016 года и устанавливается на HR-V, ZR-V и прочих моделях концерна. Но реальную популярность он получил благодаря десятому и одиннадцатому поколению Civic. У агрегата есть две версии: одна оснащена i-VTEC на выпуске, другая без этой системы. Номер двигателя забит на границе блока цилиндров и коробки передач. Мотор довольно живучий, если его не кромсали тюнерами перед покупкой — вот на это и нужно обратить внимание при выборе.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяL15C
Торговое название1.5 Turbo
СерияL-series
Объём1.5 л (1497 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии L-series
Серия L-двигателей Honda выпускается с 2001 года и включает в себя рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели с различными рабочими объемами. Конструктивные особенности включают алюминиевый блок цилиндров, систему изменения фаз газораспределения VTEC или i-VTEC, а также турбированные версии. Эти двигатели широко применялись в моделях Honda и Acura, таких как Civic, Accord, CR-V, HR-V, а также в некоторых моделях General Motors.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня89.40 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе7.60 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход6.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса145 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло надо менять часто, иначе поршневые кольца быстро забиваются нагаром и теряют подвижность. Впускные клапаны, как и у всех моторов с прямым впрыском, активно покрываются углеводородными отложениями — это типичная беда для таких двигателей. Зато проблема с окислением и разжижением масла, которая была у предшественников, здесь больше не досаждает. Гидравлических компенсаторов тепловых зазоров конструкция не предусматривает, поэтому каждые 50 тысяч километров нужно проверять и регулировать зазоры клапанов вручную — слабое место конструкции для современного мотора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Acura Integra 5 (DE) с 2022
Honda Civic 10 (FC) 2016–2022
Honda Civic 11 (FE) с 2021
Honda HR-V 3 (RV) с 2021
Honda Stepwgn 6 (RP6) с 2022
Honda ZR-V 1 (RZ) с 2022
⚙ Другие двигатели серии L-series