Двигатель Honda L15Z

1.5 л
Объём
118
л.с.
142
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
L15Z — полтора литра рабочего объема, которые Honda выпускает с 2013 года на своем японском производстве. Мотор кочует по всему модельному ряду: Jazz, City, Elevate, BR-V, HR-V — везде он находит свое место. Первая версия построена по схеме SOHC с распределенным впрыском топлива. Вторая поколение уже DOHC, и тут инженеры перешли на прямой впрыск. Номер двигателя отштампован на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. В целом мотор показывает себя довольно живучим — при нормальном обслуживании до 300 тысяч километров проходит без капитальных бед.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяL15Z
Торговое название1.5 литра
СерияL-series
Объём1.5 л (1497 куб. см)
Мощность118 л.с. (87 кВт)
Крутящий момент142 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии L-series
Серия L-двигателей Honda выпускалась с 2001 года и включает рядные 4-цилиндровые силовые агрегаты. Эти двигатели отличаются применением системы i-VTEC, алюминиевого блока цилиндров и цепного привода ГРМ. Они устанавливались на множество моделей Honda и Acura, включая Civic, Fit/Jazz, CR-V, Accord и другие.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня89.40 мм
Степень сжатия10.60
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе7.80 л/100 км
Расход на трассе5.20 л/100 км
Смешанный расход5.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса103 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Несмотря на общую надежность, владельцы сталкиваются с типичными для таких моторов проблемами. Дроссельная заслонка часто зарастает нагаром, а адсорбер периодически издает характерный свист — мелочи, но раздражающие. Проводка на этих машинах не самая крепкая: провода ломаются, контакты окисляются, особенно в местах подключения датчиков. Зимняя заводка может доставить головную боль, особенно если свечи уже прожили свое. Модификации с прямым впрыском имеют серьезное слабое место — нагар на впускных клапанах. Это не критично в первые сто тысяч, но потом требует внимания. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому зазоры клапанов нужно проверять и регулировать регулярно — раз в 50 тысяч километров.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda BR-V 1 (DG1) 2016–2021
Honda BR-V 2 (DG3) с 2021
Honda City 6 (GM4) 2014–2020
Honda City 7 (GN) с 2019
Honda Elevate 1 (DG) с 2023
Honda HR-V 2 (RU) 2014–2022
Honda HR-V 3 (RV) с 2021
Honda Jazz 3 (GK) 2013–2020
Honda Jazz 4 (GR) с 2020
Honda Mobilio 2 (DD) с 2014
Honda Vezel 2 (RV) с 2021
Honda WR-V 2 (DG) с 2022
⚙ Другие двигатели серии L-series