Двигатель Honda J35A

Модификации с VCM — большие любители протекать через прокладки. Масло уходит довольно интенсивно, а его нехватка буквально за несколько тысяч километров ведёт к деградации кулачков на распределительном валу. Холостые обороты часто прыгают из-за загрязнённого дросселя или забитых форсунок — типичная беда для таких моторов. Ремень ГРМ держится примерно 90 тысяч километров, и это жёсткий лимит: при обрыве клапана гнёт практически всегда. Нестабильная работа мотора часто маскирует проблему неотрегулированных клапанов — вот это может быть и просто неудачное ТО у предыдущего владельца. Масло лучше заливать Хонда оригинальное или его точные аналоги вязкости 0W-20, не экспериментировать с другими.