Двигатель Honda J32A

Надежность этого двигателя заслужена — при нормальном уходе он ходит долго и без капризов. Но есть нюансы. Емкость масляной системы скромная, поэтому уровень масла нужно контролировать регулярно, иначе мотор может перегреться или начать стучать. Ремень ГРМ обычно выхаживает до 100–120 тыс. км, это слабое место конструкции. При его обрыве всегда гнет клапана, и ремонт выходит в копеечку. Дроссель и форсунки часто загрязняются на топливе средней чистоты — в итоге обороты становятся плавающие, холодный запуск затрудняется. Клапана регулируются не автоматически, и если их давно не трогали, мотор начинает работать нестабильно, теряет мощность или вообще может не завестись. Проверку зазоров в приводе клапанов стоит делать каждые 60–80 тыс. км.