Двигатель Honda J25A

2.5 л
Объём
200
л.с.
240
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V6 объемом 2.5 литра Honda J25A сходил с конвейера американского завода между 1998 и 2003 годом. Мотор устанавливался исключительно на Inspire третьего поколения и его близнеца Saber — и ни на какие другие модели. В большом семействе J-серии это самый редкий представитель, встретить его на вторичном рынке днем с огнем. Номер двигателя выбит на переходе между блоком цилиндров и картером коробки передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяJ25A
Торговое название2.5 литра
СерияJ-Series
Объём2.5 л (2495 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент240 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии J-Series
Серия V-образных 6-цилиндровых двигателей Honda, выпускавшаяся с 1996 года. Конструктивно отличалась компактными размерами благодаря узкому углу развала цилиндров в 60 градусов, использовала систему изменения фаз газораспределения VTEC. Применялась на автомобилях Honda и Acura среднего и высшего класса, включая модели Accord, Odyssey, Pilot, TL, RL.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня71.60 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе12.70 л/100 км
Расход на трассе7.90 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На дорогах России этот мотор диковинка, но вся линейка J-серии вообще славится стойкостью. Первое, что нужно контролировать постоянно — уровень масла в картере. Даже небольшая нехватка смазки быстро скашивает распредвалы, и потом начинаются проблемы с газораспределением. Дроссельная заслонка здесь часто забивается нагаром, из-за чего обороты плавают на холостом ходу, вплоть до остановки. Ремень ГРМ ходит примерно до 100 тысяч километров, и это критичный момент — при обрыве клапана гарантированно загибаются все одиннадцать штук, что отдает немалые деньги в ремонт. Зазоры в клапанах нужно проверять и регулировать каждые 50 тысяч км, потому что гидрокомпенсаторов тут нет, все по старинке.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Acura TL 2 (UA4) 1998–2003
Honda Inspire 3 (UA4) 1998–2003
Honda Saber 2 (UA4) 1998–2003
⚙ Другие двигатели серии J-Series